Восточно-Уральский Терминал как пример ответственного отношения к экологии

ср, 29 Мар 2017 года

Не секрет, что перевалка угля является достаточно «грязным» процессом с точки зрения воздействия на экологию близлежащей территории. При выгрузке угля из ж.д. вагонов, перемещении груза по территории портового комплекса и погрузке на судно образуется мелкодисперсная пыль, которая легко переносится ветром на значительные расстояния. Вследствие этого, в радиусе нескольких километров вокруг территории терминалов всё - земля, дороги, дома, дворы и детские площадки, объекты социальной инфраструктуры, машины - оказывается покрыто слоем чёрной угольной пыли. В последнее время экологическая обстановка в Находке и посёлке Врангель только ухудшается, вызывая справедливое возмущение местных жителей. Ситуация уже неоднократно освещалась в прессе и на федеральных телеканалах.

ООО «Восточно-Уральский Терминал» ответственно подходит к вопросу охраны окружающей среды и принимает меры для предотвращения распространения угольной пыли. На это обращают внимание и СМИ: в сюжете телеканала «Россия 24» (выпуск 28 марта 2017 г.), посвящённом тяжёлой экологической ситуации в Находке и порту Восточном, перегрузочный комплекс ООО «ВУТ», а именно применяемые им крытые склады и конвейерные системы приводятся как пример правильно организованного процесса перевалки угля, позволяющего минимизировать вредное воздействие на экологическую обстановку в регионе.

Выше объемы и меньше пыли

чтв, 19 Янв 2017 года

17 января 2017 в Дальневосточной газете "Золотой Рог" опубликован материал о Восточно-Уральском Терминале.

«Восточно-Уральский Терминал» из года в год совершенствует технологию перевалки за счет мер, направленных на охрану окружающей среды и труда

Выше объемы и меньше пыли
По результатам работы в прошлом году находкинская стивидорная компания ООО «Восточно-Уральский терминал» (ВУТ) переработала на экспорт 4 млн 128 тысяч тонн каменного угля. Это на 12% больше по отношению к предыдущему году. Отгружено 125 судов в страны АТР. Выгружено 58,6 тыс. вагонов, что выше уровня 2015 года на 9,5%, пишет Деловая газета "Золотой Рог".
За счет чего трудовому коллективу угольного порта в нынешнее непростое время из года в год удается стабильно наращивать производственные показатели?

Модернизация – залог успеха
Слагаемых, из которых складывается успех стивидоров, несколько. Прежде всего, это чёткое выполнение обязательств тремя основными контрагентами по долгосрочным контрактам поставок угля. Второе важное условие – последовательное техническое перевооружение терминала, в рамках которого регулярно приобретается современное технологическое оборудование и перегрузочная спецтехника. К примеру, за последние полгода терминал купил топливозаправщик, поливомоечную машину для влажной уборки территории. На днях получили четыре новых немецких мобильных перегружателя Sennebogen с объемом ковша девять кубометров. В ближайшее время они будут собраны и введены в эксплуатацию. Выгружаются на склад компании два погрузчика марки Volvo с объемом ковша 16 кубометров, которых пока что нет ни у кого из приморских стивидоров. Да и в России немногие могут похвастать такими современными и мощными машинами.
Согласно заключенному контракту, примерно через два месяца в Находку прибудут два новеньких гусеничных бульдозера Liebherr с отвалом лопаты в 10 и 22 кубометра. Пришли и уже работают в трюмах два гусеничных бульдозера САТ. Проведена реконструкция конвейерных линий. Всё это в совокупности позволяет значительно улучшить пропускную способность угольного порта и поднять объемы перевалки на качественно новый уровень.

...

Автор статьи: Владимир Пантюхов. Полная копия в формате PDF

Ориентиры Восточно-Уральского терминала: долгосрочность и модернизация

ср, 8 Июн 2016 года

07 июня 2016 в Дальневосточной газете "Золотой Рог" опубликован материал о Восточно-Уральском терминале.
Несмотря на экономический кризис, находкинская стивидорная компания ООО «Восточно-Уральский терминал» (ВУТ), специализирующаяся на перевалке угля в страны АТР, продолжает успешно реализовывать поставленные перед собой задачи. За минувший год она переработала через свои производственные мощности 3 млн 700 тыс. тонн каменного угля. Это на 1,7 млн тонн больше, чем за предыдущий год. За последние четыре месяца стивидор отгрузил на суда почти 1,4 млн тонн, что на 27 процентов выше показателей аналогичного периода прошлого года. А по итогам 2016 года предприятие намерено выйти на рубеж перевалки 5 млн тонн, пишет Деловая газета "Золотой Рог".

Ориентиры Восточно-Уральского терминала: долгосрочность и модернизацияПланка высокая, но от взятых на себя обязательств стивидоры отступать не собираются. За счет чего трудовому коллективу угольного порта в это непростое время из года в год удается стабильно наращивать объемы перевалки? На этот и другие вопросы Деловой газете «Золотой Рог» ответил генеральный директор ООО «ВУТ» Сергей ВОСТРИКОВ.
- Первое и самое главное - за счет долгосрочных контрактов с нашими партнерами, благодаря чему из месяца в месяц осуществляются стабильные поставки угля в порт. Кроме того, регулярно проводим техническое перевооружение терминала, приобретая современное технологическое оборудование и перегрузочную спецтехнику. Таким образом из производственного процесса постоянно вытесняются малоэффективные погрузчики и грейферы. За последнее время ввели в эксплуатацию несколько современных фронтальных погрузчиков компании Liebherr с объемом ковша десять кубометров. Это машины австрийской сборки с японскими автошинами, адаптированные к нашим погодным условиям. Техника, хочу сказать, комфортная для работы и очень удобная в управлении, легко осваивается, с печкой, кондиционером, толщиной стекла в два с половиной сантиметра, которое служит не только шумозащитным, но пыленепроницаемым и огнестойким средством.
Такой мощной и современной спецтехники пока нет ни у одного угольного терминала не только Находки, но и Дальнего Востока России. Каждая из этих машин вполне заменяет два прежних погрузчика с емкостью ковша в три или четыре с половиной кубометра. Кроме того, приобрели небольшой маневровый погрузчик фирмы Case для уборки и зачистки угля в труднодоступных местах терминала, дополнительное технологическое оборудование по выгрузке в зимнее время смерзшегося угля. Учредители компании намерены и впредь вкладывать средства в реальную экономику, постепенно выводя терминал на передовые рубежи мировых стандартов.
Наравне с техническим перевооружением продолжаем уделять повышенное внимание реконструкции терминала, постоянно улучшая его пропускные способности. Вводится в эксплуатацию второй фронт выгрузки вагонов, что позволит увеличить объемы на 50-60%. Подходят к завершению ремонтно-восстановительные работы на конвейерной линии и железнодорожных путях, устанавливаются дополнительные бункеры и магнитные сепараторы. Именно в этом мы видим залог успеха. Такая политика в целом позволяет терминалу каждый год работать с приростом объемов производства. К примеру, если в первый год деятельности мы перевалили 380 тысяч тонн угля, то в следующем, 2013-м, году вышли на результат 1 млн тонн, в 2014-м сделали 2 млн, а по итогам прошлого года перевали уже 3,7 млн тонн. В нынешнем ставим для себя планку в 5 млн тонн. И эти показатели вполне достижимы. С приростом объемов производства намерены работать и в последующие годы.
...

Автор статьи: Владимир Пантюхов. Полная копия в формате PDF

С 19 по 22 апреля 2016 ООО «Восточно-Уральский Терминал» участвовал в выставке «ТрансРоссия»

птн, 25 Мар 2016 года

Сертификат

С 19 по 22 апреля 2016 года ООО «Восточно-Уральский Терминал» принимал участие в 21-й Международной выставке транспортно-логистических услуг и технологий «ТрансРоссия».
    За актуальность и профессионализм представленной экспозиции Организационный комитет выставки вручил ООО «Восточно-Уральский Терминал» сертификат.

    «ТрансРоссия» - крупнейшая выставка по грузоперевозкам, транспорту и логистике в России, СНГ и странах Балтии ежегодно собирает более 300 компаний из 27 стран мира - отечественных и мировых лидеров на рынке транспортных и логистических услуг, среди них:

  • транспортные компании;
  • организации, оказывающие услуги по железнодорожной, морской, авиационной логистике, автоперевозкам;
  • производители складского оборудования, владельцы складов;
  • производители IT-решений на транспорте;
  • поставщики транспортных средств (контейнеры, авто, ж/д и авиа);
  • компании, оказывающие сопутствующие услуги (таможенные, страховые, консалтинговые).

ВУТ

ВУТ

ВУТ

ВУТ

ВУТ

ВУТ

ВУТ

ВУТ

ВУТ

ВУТ

ВУТ

ВУТ

Страницы

Яндекс.Метрика